{"id":2954,"date":"2007-08-28T23:55:00","date_gmt":"2007-08-28T23:55:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2025-10-23T10:00:50","modified_gmt":"2025-10-23T10:00:50","slug":"tarim-traktorlerinde-bitkisel-kokenli-yag-ve-yakit-kullanimi-2954","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gardensel.com\/tr\/tarim-traktorlerinde-bitkisel-kokenli-yag-ve-yakit-kullanimi-2954","title":{"rendered":"TARIM TRAKT\u00d6RLER\u0130NDE B\u0130TK\u0130SEL K\u00d6KENL\u0130 YA\u011e VE YAKIT KULLANIMI"},"content":{"rendered":"

\nÖ\u011fr. Gör Hidayet O\u011eUZ1<\/sup>   Prof. Dr. Hüseyin Ö\u011eÜT2<\/sup><\/strong>\n<\/p>\n

\n 1<\/sup>S.Ü.Teknik Bilimler Meslek Yüksekokulu Konya,  2<\/sup>S.Ü.Z.F.Tar\u0131m Makineleri Bölümü Konya<\/strong>\n<\/p>\n

\n ÖZET<\/strong>\n<\/p>\n

\nÇevre koruma bilincini artmas\u0131, çevreye uyumlu ürünlerin geni\u015f bir varyetesinin geli\u015fmesini sa\u011flam\u0131\u015ft\u0131r. Bu üretim çevreye uyumlu alternatif yak\u0131t ve ya\u011flay\u0131c\u0131lar\u0131 da kapsamaktad\u0131r. Bitkisel ya\u011flar\u0131n alternatif yak\u0131t ve ya\u011flay\u0131c\u0131 madde olarak ortaya ç\u0131kmas\u0131ndaki esas, ürünlerin çevre dostu olmas\u0131, çiftçi taraf\u0131ndan üretilmesi ve do\u011faya serbest b\u0131rak\u0131ld\u0131\u011f\u0131 zaman kendili\u011finden biyolojik olarak kolay ayr\u0131\u015fabilme yetene\u011finin olmas\u0131d\u0131r.\n<\/p>\n

\nBu çal\u0131\u015fmada bitkisel esasl\u0131 ya\u011flar\u0131n tar\u0131m traktörlerinde yak\u0131t, motor ya\u011f\u0131, ve hidrolik ya\u011f\u0131 olarak kullan\u0131m imkanlar\u0131 ve bunlar\u0131n avantaj ve dezavantajlar\u0131 ortaya konulmu\u015ftur.\n<\/p>\n

\nAnahtar Kelimeler: <\/strong>Bitkisel ya\u011f, çevre, biyolojik ayr\u0131\u015fabilir, yak\u0131t, ya\u011f, hidrolik\n<\/p>\n

THE INVESTIGATION OF THE POSSIBILITIES OF USING VEGETABLE OILS BASEDON FARM TRACTOR<\/strong> <\/p>\n

\nABSTRACT<\/strong>\n<\/p>\n

\nIncreased consciousness of preserving the environment has motivated the development of a wide variety of environmentally compatible products. These products include environmentally compatible lubricant and alternative fuels. To base such a lubricant and alternative fuels on a vegetable oil creates a product environmentally friendly by its farming origin and theirs farming origin and theirs to rapidly biodegrade when released.\n<\/p>\n

\nIn this study describes vegetable oil based use possibilities as alternative fuels, engine lubricant and hydraulic fluids on the Farm Tractors. \n<\/p>\n

\nKey Words: <\/strong>Vegetable oils, environmentally, biodegrade, fuel, lubricant, hydraulic.\n<\/p>\n

1. G\u0130R\u0130\u015e<\/strong> <\/p>\n

\nÇevre koruma bilincinin artmas\u0131, çevreye zarar vermeyen, çevreye uyumlu ürünlerin geni\u015f bir varyetesinin üretilmesi için insanlar\u0131 harekete geçirmi\u015ftir. Bu üretim çevreye uyumlu yak\u0131t ve ya\u011flay\u0131c\u0131lar\u0131 da kapsamaktad\u0131r. Bu tür ürünlerin üretimi, sat\u0131\u015f\u0131 ve kullan\u0131m\u0131 daha çok ya\u011flay\u0131c\u0131 ya\u011f imalatç\u0131lar\u0131, makine imalatç\u0131lar\u0131 ve temiz bir çevre için katk\u0131da bulunan tüketiciler taraf\u0131ndan desteklemektedir. Bitkisel ya\u011flar\u0131n ya\u011flay\u0131c\u0131 madde olarak ortaya ç\u0131kmas\u0131ndaki esas elde edilen ürünlerin çevre dostu olmas\u0131, çiftçi taraf\u0131ndan üretilmesi ve kullan\u0131m\u0131 bittikten sonra do\u011faya serbest b\u0131rak\u0131ld\u0131\u011f\u0131 zaman kendili\u011finden biyolojik olarak ayr\u0131\u015fabilme yetene\u011finin olmas\u0131d\u0131r. Bu yüzden özellikle tar\u0131msal üretimde kullan\u0131lan makine ve ekipmanlarda bitkisel esasl\u0131 ya\u011flar\u0131n kullan\u0131lmas\u0131 oldukça uygundur. Bu tür ya\u011flay\u0131c\u0131lar toprak, toprak suyu ve ürünlere temas\u0131nda kolayca ayr\u0131\u015fabilen ya\u011flay\u0131c\u0131 madde olmas\u0131ndan dolay\u0131 özellikle önemlidir. Kullan\u0131lan makine ve ekipmanlar ile tar\u0131m\u0131 yap\u0131lan bitkilerden elde edilmesi yoluyla yine bu makine ve ekipmanlar\u0131n ya\u011flanmas\u0131 sayesinde sürekli bir çevrim meydana getirilmektedir.\n<\/p>\n

\n 2. B\u0130TK\u0130SEL YA\u011eLAR<\/strong>\n<\/p>\n

\n Bitkisel ya\u011flar, baz\u0131 tar\u0131m ürünlerinin meyve, çekirdek ve tohumlar\u0131n\u0131n i\u015flenmesi neticesinde elde edilmektedir. Bunlar petrol esasl\u0131 ya\u011flardan farkl\u0131 kimyasal yap\u0131ya sahiptirler. Diesel yak\u0131t\u0131 büyük oranlarda parafinler ve aromatiklerden olu\u015fmas\u0131na kar\u015f\u0131l\u0131k, bitkisel ya\u011flar ya\u011f asitlerinin gliserinle yapm\u0131\u015f oldu\u011fu esterlerdir. Bu esterlere gliserid ad\u0131 verilir. Gliserin molekülünü olu\u015fturan 3 alkol grubu ya\u011f asitlerinin esterle\u015fmesi ile trigliserid ad\u0131n\u0131 al\u0131r. Trigliseriddeki doymam\u0131\u015f ya\u011f asitlerinin cinsi ve miktar\u0131, bitkisel ya\u011f\u0131n özelliklerini olu\u015fturmaktad\u0131r (Erdo\u011fan ve Mohammed 1997).\n<\/p>\n

\n 2.1. Biyolojik Olarak Ayr\u0131\u015fabilir Ya\u011flar\u0131n Tercih Edilmesinin Sebebi<\/strong>\n<\/p>\n

\nToksik art\u0131klar, ozon tabakas\u0131n\u0131n incelmesi, yeryüzü sular\u0131n\u0131n kirlenmesi, hava kirlili\u011fi ve toprak kirlili\u011fi gibi terimler çevre ile ilgili günümüz dünyas\u0131nda  gündemi olu\u015fturan kelimelerdir. Artan çevre bilinci endüstri ve çevre bilimcilerinin halk\u0131 bilinçlendirmesi için faaliyetlerde bulunmas\u0131na sevk etmi\u015ftir. Dünyada bir çok hükümet bunu dikkate alm\u0131\u015f ve bununla ilgili olarak çevre dostu ürünlerin kullan\u0131m\u0131 için yasa ç\u0131karm\u0131\u015ft\u0131r. Örne\u011fin Almanya da bölgesel düzenlemeler ile Orman bölgelerinde biyolojik ayr\u0131\u015fabilir ya\u011f kullan\u0131lmad\u0131kça ekipman kullan\u0131m\u0131n\u0131 yasaklanm\u0131\u015ft\u0131r (Glamser 2000)\n<\/p>\n

\n2.2. Bitkisel Ya\u011flar\u0131n Yiyecek Haricinde Kullan\u0131labilece\u011fi Yerler <\/strong>\n<\/p>\n

\nBitkisel esasl\u0131 biyolojik ayr\u0131\u015fabilir ya\u011flar a\u015fa\u011f\u0131daki yerlerde kullan\u0131labilme imkan\u0131na sahiptirler.\n<\/p>\n

\nMotor yak\u0131t\u0131 olarak<\/em>\n<\/p>\n

\nMotorlarda ya\u011flay\u0131c\u0131 ya\u011f olarak<\/em>\n<\/p>\n

\nHidrolik s\u0131v\u0131s\u0131 olarak<\/em>\n<\/p>\n

\nPompa ve kompresör ya\u011flar\u0131 olarak<\/em>\n<\/p>\n

\nZincirli testere ya\u011flay\u0131c\u0131s\u0131  olarak<\/em>\n<\/p>\n

\nGres ya\u011f\u0131 olarak<\/em>\n<\/p>\n

\nDemiryolu ya\u011flay\u0131c\u0131s\u0131 olarak<\/em>\n<\/p>\n

\nSo\u011futma s\u0131v\u0131s\u0131 olarak<\/em>\n<\/p>\n

\n\u0130n\u015faat sektöründe kal\u0131plar\u0131n s\u0131vanmas\u0131nda<\/em>\n<\/p>\n

\n1990 – 1995 y\u0131llar\u0131 aras\u0131nda bu tür ya\u011flara talep yava\u015f yava\u015f artt\u0131\u011f\u0131 halde bu talep 1995 – 2000 y\u0131llar\u0131 aras\u0131nda h\u0131zla artm\u0131\u015ft\u0131r. 2000 y\u0131l\u0131ndan sonrada h\u0131zla artaca\u011f\u0131 tahmin edilmektedir. (Richard 1994) \n<\/p>\n

\n3.  B\u0130TK\u0130SEL YA\u011eLARIN YAKIT OLARAK KULLANILMASI<\/strong>\n<\/p>\n

\nÜlkemizin zengin biyokütle kaynaklar\u0131na sahip bir tar\u0131m ülkesi oldu\u011fu göz önüne al\u0131n\u0131rsa, yenilenebilir enerji kaynaklar\u0131n\u0131n alternatif motor yak\u0131t\u0131 üretiminde de\u011ferlendirilmesi büyük önem ta\u015f\u0131maktad\u0131r. Bitkisel ya\u011flar\u0131n motor yak\u0131t\u0131 olarak kullan\u0131lmas\u0131n\u0131n yayg\u0131nla\u015fmas\u0131 durumunda ya\u011f bitkilerinin üretiminin art\u0131r\u0131lmas\u0131 imkan\u0131 her an mevcuttur. Burada yeti\u015ftirilecek bitki çe\u015fitlerinin ya\u011f bitkileri olmas\u0131 ilerde olu\u015facak ihtiyac\u0131 fazlas\u0131yla kar\u015f\u0131layacak düzeydedir.             Günümüzde bitkisel ya\u011flar diesel yak\u0131t\u0131 olan motorinden daha pahal\u0131 olmas\u0131na ra\u011fmen, kullan\u0131m\u0131n yayg\u0131nla\u015fmas\u0131 halinde fiyat\u0131 daha da dü\u015fecektir. Ayr\u0131ca herkesin özen göstermesi gereken çevrenin korunmas\u0131 konusunda bitkisel ya\u011flar, organik kökenli olmas\u0131 nedeniyle çevreyi kirletmeden topra\u011fa kazand\u0131r\u0131labilir. Yap\u0131lan çal\u0131\u015fmalarda bitkisel ya\u011flar\u0131n emisyon de\u011ferleri, motorine nazaran daha olumlu ç\u0131kmaktad\u0131r.\n<\/p>\n

\n3.1 Bitkisel Ya\u011flar\u0131n Fiziksel-Kimyasal ve Yak\u0131t Özellikleri<\/strong>\n<\/p>\n

\nBitkisel ya\u011flar\u0131n motor yak\u0131t\u0131 olarak kullan\u0131labilecek ba\u015fl\u0131calar\u0131; ayçiçe\u011fi, aspir, soya, hurma, kolza, yer f\u0131st\u0131\u011f\u0131, susam, keten tohumu, pamuk tohumu ya\u011flar\u0131d\u0131r. Çizelge 3.1' de yak\u0131t olarak kullan\u0131lan baz\u0131 bitkisel ya\u011flar\u0131n özellikleri verilmi\u015ftir.\n<\/p>\n

\nÇizelge 3.1, Diesel Motor Testlerinde Kullan\u0131lan Baz\u0131 Bitkisel Ya\u011flar\u0131n Özellikleri (O\u011fuz 1998)       <\/strong> \n<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

\n\t\t\tYA\u011e\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\tYO\u011eUNLUK\n\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t(kg\/m3<\/sup> )  (21 0<\/sup>C de)\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\tV\u0130SKOZ\u0130TE\n\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t(cps) (21 0<\/sup>C de)\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\tSETAN SAYISI\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\tISIL DE\u011eER\u0130 (MJ\/kg)\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n\t\t\tDiesel Yak\u0131t\u0131   \n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t845\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t03.8\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t45\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t45.2\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n\t\t\tSoya Ya\u011f\u0131\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t918\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t57.2\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t–\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t37.1\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n\t\t\tAyçiçe\u011fi\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t918\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t60.0\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t40\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t39.4\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n\t\t\tZeytin Ya\u011f\u0131\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t915\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t74.0\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t–\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t39.4\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n\t\t\tHindistan Cevizi\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t915\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t51.9\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t–\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t37.5\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n\t\t\tYer F\u0131st\u0131\u011f\u0131\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t914\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t67.1\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t–\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t39.4\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n\t\t\tHurma\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t898\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t88.6\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t–\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t39.5\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n\t\t\tHurma Çekirde\u011fi\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t904\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t66.3\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t–\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t39.6\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\nÇizelge 3.2, Diesel Yak\u0131t\u0131 ve Baz\u0131 Bitkisel Ya\u011flar\u0131n Temel Bile\u015fenleri ve Is\u0131l De\u011ferleri  (Apfelbeck1986)<\/strong>\n<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

\n\t\t\t \n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\tBirim\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\tDiesel Yak\u0131t\u0131\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\tKolza Ya\u011f\u0131\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\tSoya Ya\u011f\u0131\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\tAyçiçek Ya\u011f\u0131\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n\t\t\tKarbon, C\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t%\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t86\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t77.7\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t77.8\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t77.6\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n\t\t\tHidrojen, H\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t%\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t13\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t12.0\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t11.8\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t11.7\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n\t\t\tOksijen, O\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t%\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t0.4\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t10.9\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t10.7\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t11.1\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n\t\t\tKükürt, S\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t%\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t0.3\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t–\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t–\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t–\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n\t\t\tIs\u0131l De\u011feri\n\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t \n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\tMJ\/kg\n\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\tMJ\/dm3<\/sup>\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t41.6 – 45.2\n\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t35.8\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t35.8\n\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t32.9\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t36.1\n\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t33.2\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t36.2\n\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t33.3\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\nÇizelge 3.2' de baz\u0131 bitkisel ya\u011flar\u0131n, karbon, hidrojen, oksijen ve \u0131s\u0131l de\u011ferleri verilerek diesel yak\u0131t\u0131 ile kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. Çizelgeye göre bitkisel ya\u011flar\u0131n karbon ve hidrojen de\u011ferleri diesel yak\u0131t\u0131na yak\u0131n; oksijen de\u011feri ise daha yüksektir. Is\u0131l de\u011ferleri ise diesel yak\u0131t\u0131n\u0131n \u0131s\u0131l de\u011ferinden yakla\u015f\u0131k % 10-15 kadar daha azd\u0131r. Çizelge 3.3' de baz\u0131 bitkisel ya\u011flar\u0131n ya\u011f asidi bile\u015fimleri verilmi\u015ftir. Çizelgede görüldü\u011fü gibi ayçiçek ya\u011f\u0131, oleik asit ve linoleik asitçe zengin bir ya\u011fd\u0131r. Ara\u015ft\u0131rma ve uygulamalar; kimyasal yap\u0131 olarak uzun, dallanm\u0131\u015f ve tek çift ba\u011fl\u0131 ya\u011f asitlerini içeren ya\u011flar\u0131n uygun diesel alternatifi oldu\u011funu ve artan doymam\u0131\u015fl\u0131k derecesinin setan say\u0131s\u0131n\u0131 olumsuz yönde etkiledi\u011fini ortaya koymu\u015ftur. Bu durum, oleik asitçe zengin ya\u011flar\u0131 ön plana ç\u0131karmaktad\u0131r (Karaosmano\u011flu ve Aksoy 1994).\n<\/p>\n

\n Çizelge 3.3, Bitkisel Ya\u011flar\u0131n Ya\u011f Asidi Bile\u015fimleri (O\u011fuz 1998)<\/strong>\n<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

\n\t\t\tYa\u011f Asitleri<\/strong>\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

Bitkisel Ya\u011flar<\/strong><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n\t\t\t \n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\tKarbon Yap\u0131s\u0131\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\tAyçiçek Ya\u011f\u0131\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\tSoya Ya\u011f\u0131\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\tYerf\u0131st\u0131\u011f\u0131 Ya\u011f\u0131\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\tPamuk Tohumu Ya\u011f\u0131\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\tM\u0131s\u0131r Ya\u011f\u0131\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n\t\t\tMiristik Asit\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t14\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t–\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t–\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t–\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t1\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t–\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n\t\t\tPalmitik Asit\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t16\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t6\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t11\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t10\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t24\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t11\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n\t\t\tStearik Asit\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t18\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t5\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t4\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t3\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t2\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t2\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n\t\t\tOleik Asit\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t18:1\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t19\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t24\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t49\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t19\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t26\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n\t\t\tLinoleik Asit\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t18:2\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t69\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t53\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t34\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t54\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t60\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n\t\t\tLinolenik Asit\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t18:3\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t1\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t8\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t–\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t1\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t1\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n\t\t\tAra\u015fidik Asit\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t20\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t–\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t–\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t1\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t–\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t–\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n\t\t\tBehenik Asit\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t22\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t–\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t–\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t3\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t–\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n\t\t\t–\n\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\nBitkisel ya\u011flar\u0131n bir ço\u011funun setan say\u0131s\u0131 ASTM alt s\u0131n\u0131r\u0131n\u0131n üstündedir. Bu aç\u0131dan, diesel motorlarda bitkisel ya\u011f\u0131n kullan\u0131m\u0131nda vuruntulu çal\u0131\u015fmay\u0131 etkileyen setan say\u0131s\u0131 problem te\u015fkil etmemektedir. (Peterson 1995, Özakta\u015f 1998)\n<\/p>\n

\nAyr\u0131ca bitkisel ya\u011flar diesel motorlarda hiçbir de\u011fi\u015fiklik gerektirmeden kullan\u0131labilirler. Motor test çal\u0131\u015fma sonuçlar\u0131 aras\u0131nda baz\u0131 ayr\u0131l\u0131klar bulunmakla beraber ester yak\u0131tlar\u0131n motorin e\u015fde\u011fer veya farkl\u0131 motor karakteristikleri ve egzoz emisyonu gösterebilecekleri belirtilse de genel sonuç bitkisel ya\u011flar\u0131n çevre dostu, mevcut en iyi motorin alternatifi oldu\u011fu \u015feklindedir. Diesel yak\u0131t\u0131na göre dü\u015fük karbon  içerikli ester yak\u0131tlar, kül olu\u015fumunu azaltarak, %0.005 den dü\u015fük kükürt içeri\u011fi ile SO2<\/sub>'den ileri gelen kirlili\u011fini hemen hemen ortadan kald\u0131rmakta, fotosentez çevrimi gere\u011fi sera etkisini art\u0131rmamakta, özellikle partikül emisyonlar\u0131nda olmak üzere CO, HC, NOx<\/sub>  emisyonlar\u0131nda da olumlu dü\u015fü\u015flere neden olmaktad\u0131r. Ayr\u0131ca bitkisel ya\u011flar zehirli olmayan, biyolojik olarak kolay ve çabuk ayr\u0131\u015fabilen maddelerdir. (Purcell 1996)\n<\/p>\n

\n3.2 Bitkisel Ya\u011flar\u0131n Yak\u0131t Özelliklerini \u0130yile\u015ftirme Yöntemleri<\/strong>\n<\/p>\n

\nBitkisel ya\u011flar\u0131n enerji içerikleri, petrol kökenli diesel yak\u0131tlar\u0131 ile hemen hemen ayn\u0131 düzeydedir. Ancak diesel yak\u0131t\u0131na göre 10-20 kat daha fazla sahip olduklar\u0131 yüksek viskozite sebebiyle; enjektörlerde t\u0131kanma, ya\u011flama ya\u011f\u0131 problemleri ve motor ömrünün k\u0131salmas\u0131 ana sorunlar\u0131 ile belirtilebilecek pek çok olumsuzluklara neden olmaktad\u0131r. Bitkisel ya\u011flar\u0131n direkt püskürtmeli diesel motorlar\u0131nda uzun süreli kullan\u0131mlar\u0131 imkans\u0131z olup, sadece rafine ya\u011flar\u0131n ön yanma odal\u0131 diesel motorlar\u0131nda baz\u0131 s\u0131n\u0131rlamalar ile de\u011ferlendirilmesi mümkündür (Karaosmano\u011flu ve Aksoy 1994). Bütün bu olumsuz faktörler, motor bak\u0131m masraflar\u0131n\u0131 art\u0131r\u0131c\u0131 ve motorun ömrünü k\u0131salt\u0131c\u0131 yönde etki etmektedir. Bitkisel ya\u011flar\u0131n diesel yak\u0131t alternatifi olarak de\u011ferlendirilebilmesi için, öncelikle yüksek viskozite probleminin çözülmesi gerekmektedir. Buna göre yüksek viskozite problemi, saf bitkisel ya\u011flara çe\u015fitli yöntemler uygulanarak çözülmeye çal\u0131\u015f\u0131lmaktad\u0131r. Bu yöntemlerin ba\u015fl\u0131calar\u0131 seyreltme, mikroemilsiyon olu\u015fturma, piroliz ve transesterifikasyon yöntemleridir.\n<\/p>\n

\nSeyreltme<\/em> <\/strong>yönteminde, bitkisel ya\u011flar belli oranlarda diesel yak\u0131t\u0131 ile kar\u0131\u015ft\u0131r\u0131larak seyreltilmekte, böylece viskozite de\u011feri belli oranlarda dü\u015fürülmektedir. Seyreltme yöntemi uygulamalar\u0131nda en çok tercih edilen bitkisel ya\u011flara örnek olarak, ayçiçek ya\u011f\u0131, soya ya\u011f\u0131, aspir ya\u011f\u0131, kolza ya\u011f\u0131, yer f\u0131st\u0131\u011f\u0131 ya\u011f\u0131, kullan\u0131lm\u0131\u015f k\u0131zartma at\u0131k ya\u011flar\u0131 say\u0131labilir.\n<\/p>\n

\nMikroemilsiyon<\/em> olu\u015fturma yöntemi; metanol veya etanol gibi k\u0131sa zincirli alkollerle bitkisel ya\u011f\u0131n mikroemilsiyon haline getirilme i\u015flemidir. Böylece viskozite de\u011feri dü\u015fmektedir. Bu yöntemin sak\u0131ncas\u0131, alkollerin setan say\u0131lar\u0131n\u0131n dü\u015fük olmas\u0131 nedeniyle emilsiyonun setan say\u0131s\u0131n\u0131n dü\u015fük olmas\u0131 ve dü\u015fük s\u0131cakl\u0131klarda kar\u0131\u015f\u0131m\u0131n ayr\u0131\u015fma e\u011filimi göstermesidir.\n<\/p>\n

\nPiroliz<\/em> <\/strong>yönteminde, moleküller yüksek s\u0131cakl\u0131kta daha küçük moleküllere parçalanmaktad\u0131r. Bu yöntem sayesinde viskozite oldukça dü\u015fürülmekte, fakat i\u015flemler ilave masraf gerektirmektedir.\n<\/p>\n

\nTransesterifikasyon<\/em> yöntemi ise bitkisel ya\u011flar, bir katalizör vas\u0131tas\u0131yla alkolle reaksiyona sokularak yeniden esterle\u015ftirilmesi i\u015flemidir. Bu yöntem viskoziteyi azaltmada en etkili yöntemdir. Fakat esterle\u015ftirme kimyas\u0131 zordur. Örnek olarak hint ya\u011f\u0131nda yap\u0131lan bir transesterifikasyon i\u015fleminde ham hint ya\u011f\u0131n\u0131n viskozitesi 100 o <\/sup>F'da 1100 Redwood- saniye iken, transesterifikasyon i\u015fleminden sonra ayn\u0131 s\u0131cakl\u0131kta 74 Redwood saniyeye dü\u015fmü\u015ftür (Agra ve ark. 1996).\n<\/p>\n

\n 3.2.1 Transesterifikasyon (Esterle\u015ftirme) \u0130\u015fleminin Yap\u0131lmas\u0131\n<\/p>\n

\nEsterle\u015ftirme i\u015flemi geni\u015f bir kullan\u0131m alan\u0131 bulmu\u015f bununla ilgili bir çok yöntemler geli\u015ftirilmi\u015ftir. Biyoyak\u0131t üretmede esterle\u015ftirme i\u015fleminin bu kadar kabul görmesinin sebebi elde edilen yak\u0131t\u0131n özelliklerinin diesel yak\u0131t\u0131na çok benzer olmas\u0131d\u0131r. Basit bir esterle\u015ftirme i\u015flemi \u015fu \u015fekilde özetlenebilir.\n<\/p>\n

Kar\u0131\u015f\u0131m\u0131 olu\u015fturan maddeler<\/strong><\/h3>\n

Kar\u0131\u015f\u0131m:<\/strong>
\nArt\u0131k bitkisel ya\u011flar  (WVO) – kullan\u0131lm\u0131\u015f k\u0131zartma ya\u011flar\u0131, hayvansal ya\u011flar,
\nMethanol (CH3<\/sub>OH) — 99%+ safl\u0131kta
\nSodyum hidroksit (NaOH — yak\u0131c\u0131 soda) – susuz olmak zorunda
\nTitrasyon<\/strong>:
\nIsopropil alkol  — 99%+ safl\u0131kta
\nSaf su
\nPhenolphthalein solüsyon (bir y\u0131ldan eski olmamal\u0131, kuvvetli \u0131\u015f\u0131ktan korunmal\u0131)
\nY\u0131kanma:<\/strong>
\nSirke, Su<\/h3>\n

\u0130\u015flemler:<\/strong><\/h3>\n
    \n
  1. Kar\u0131\u015f\u0131m\u0131 herhangi bir yemek art\u0131\u011f\u0131 veya parçac\u0131ktan ar\u0131nd\u0131rmak için filtre edilmelidir. <\/li>\n
  2.  Kar\u0131\u015f\u0131m \u0131s\u0131t\u0131larak su uzakla\u015ft\u0131r\u0131lmal\u0131d\u0131r <\/li>\n
  3.  Ne kadar katalizör gerekti\u011fini tespit etmek için titrasyon yap\u0131lmal\u0131d\u0131r. <\/li>\n
  4. Sodyum metoksit haz\u0131rlanmal\u0131d\u0131r <\/li>\n
  5. S\u0131cak kar\u0131\u015f\u0131m sodyum metoksit içine kar\u0131\u015ft\u0131r\u0131lmal\u0131d\u0131r. <\/li>\n
  6. Gliserin olu\u015funcaya kadar beklenmelidir. <\/li>\n
  7. Y\u0131kanmal\u0131 ve kurutulmal\u0131 <\/li>\n
  8. Kalitesi kontrol edilmelidir. <\/li>\n<\/ol>\n

    \n\tA\u015fa\u011f\u0131daki çizelge de esterle\u015fme i\u015fleminden sonra elde edilen biodieselin özellikleri diesel yak\u0131t\u0131 ile kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131larak verilmi\u015ftir.\n\t<\/p>\n

    \n\tÇizelge 3.4  Biodiesel ile diesel yak\u0131t\u0131n\u0131n mukayesesi (Anonymous 2001)\n\t<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    \n

    \n\t\t\t\tÖzellikler<\/strong>\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tBiodiesel<\/strong>\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\t Diesel<\/strong>\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    \n\t\t\t\tSetan Say\u0131s\u0131\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\t51 – 62\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\t44 – 49\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    \n\t\t\t\tya\u011flay\u0131c\u0131l\u0131k\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tOldukça iyi\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tÇok dü\u015fük\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    \n\t\t\t\tBiyolojik ayr\u0131\u015fabilirlik\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tKolayca Ayr\u0131\u015fabilir\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tZay\u0131f\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    \n\t\t\t\tToksik\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tGerçekte toksik de\u011fil\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tYüksek Toksik\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    \n\t\t\t\tOksijen\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\t% 11 den fazla serbest oksijen\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tÇok dü\u015fük\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    \n\t\t\t\tAromatikler\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tAromatik içermez\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\t18-22%\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    \n\t\t\t\tKükürt\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tYok\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\t0.05%\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    \n\t\t\t\tParlama Noktas\u0131\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\t300-400 Deg. F\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\t125 Deg. F\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    \n\t\t\t\tDökülme zarar\u0131\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tYok\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tYüksek\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    \n\t\t\t\tMalzeme uyu\u015fabilirli\u011fi\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tKauçuk hariç do\u011fal malzemelerle az uyu\u015fabilir\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tKauçuk hariç do\u011fal malzemelerde etkili de\u011fildir\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    \n\t\t\t\tTa\u015f\u0131nmas\u0131\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tZarar vermeden ve patlamadan ta\u015f\u0131nabilir\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tTehlikelidir\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    \n\t\t\t\tIs\u0131l De\u011feri\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tDiesel'den % 2-3 daha yüksektir\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\t \n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    \n\t\t\t\tTemin kayna\u011f\u0131\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tYenilenebilir\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tyenilenemez\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    \n\t\t\t\tTemini\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tÇok geni\u015f\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tS\u0131n\u0131rl\u0131\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    \n\t\t\t\tEnerji Teminat\u0131\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tUlusal ham materyal\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tUlusal ve ithalat kar\u0131\u015f\u0131m\u0131\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    \n\t\t\t\tAlternatif Yak\u0131t\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tEvet\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tHay\u0131r\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    \n\t\t\t\tÜretim \u0130\u015flemleri\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tKimyasal Reaksiyonlar\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    \n\t\t\t\tReaksiyon + Parçalanma\n\t\t\t\t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    \n\t 3.3 Bitkisel Ya\u011flar\u0131n Termik Motorlarda Kullan\u0131lmas\u0131\n\t<\/p>\n

    \n\tBitkisel ya\u011flar\u0131n yak\u0131t olarak kullan\u0131lmas\u0131nda, diesel yak\u0131t\u0131n\u0131n yerine geçebilecek bitkisel ya\u011f\u0131n fiyat\u0131 ekonomik olup olmayaca\u011f\u0131, bu ya\u011flar\u0131n fiziksel-kimyasal ve yak\u0131t özelliklerinin nas\u0131l olaca\u011f\u0131, \u015fu an elimizde bulunan motorlara en uygun  ya\u011f\u0131n hangisinin olaca\u011f\u0131, diesel motorlarda bu ya\u011flar\u0131n uzun süreli kullan\u0131m\u0131n\u0131n verimli olup olmayaca\u011f\u0131, bitkisel ya\u011flar\u0131n ihtiyac\u0131m\u0131z olan petrolün ne kadar\u0131na kafi gelebilece\u011fi, bu ya\u011flar\u0131n kullan\u0131lmas\u0131 ile ekonomiye nas\u0131l katk\u0131 sa\u011flanabilece\u011fi, bitkisel ya\u011flar\u0131n kullan\u0131m\u0131nda diesel motorlar\u0131n karakteristik e\u011frilerinin nas\u0131l olaca\u011f\u0131, bitkisel ya\u011flarda birtak\u0131m i\u015flemler yap\u0131larak \u015fimdiki motorlarda kullan\u0131labilecek hale getirilebilece\u011fi mi yoksa bitkisel ya\u011flar\u0131 verimli bir \u015fekilde yak\u0131t olarak kullanabilmesi için motorlarda m\u0131 de\u011fi\u015fiklik yap\u0131lmas\u0131 gerekti\u011fi gibi bir tak\u0131m sorularla kar\u015f\u0131la\u015f\u0131lmaktad\u0131r.(C\u0131\u011f\u0131zo\u011flu 1997, Braun 1982, Baranescu 1982)\n\t<\/p>\n

    \n\tBütün bu sorular\u0131 cevaplamak gerekir fakat burada iki önemli husus vard\u0131r. Bunlardan birincisi hangi bitkisel ya\u011f\u0131n kullan\u0131lmas\u0131 gerekti\u011fi; ikincisi ise günümüz motorlar\u0131nda bu ya\u011f\u0131n kullan\u0131lmas\u0131 durumunda motorun karakteristik e\u011frilerinin nas\u0131l olaca\u011f\u0131d\u0131r.\n\t<\/p>\n

    \n\tBitkisel ya\u011flar yüksek viskoziteleri <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Ö\u011fr. Gör Hidayet O\u011eUZ1   Prof. Dr. Hüseyin Ö\u011eÜT2  1S.Ü.Teknik Bilimler Meslek Yüksekokulu Konya,  2S.Ü.Z.F.Tar\u0131m Makineleri Bölümü Konya  ÖZET Çevre koruma bilincini artmas\u0131, çevreye uyumlu ürünlerin geni\u015f bir varyetesinin geli\u015fmesini sa\u011flam\u0131\u015ft\u0131r. Bu üretim çevreye uyumlu alternatif yak\u0131t ve ya\u011flay\u0131c\u0131lar\u0131 da kapsamaktad\u0131r. Bitkisel ya\u011flar\u0131n alternatif yak\u0131t ve ya\u011flay\u0131c\u0131 madde olarak ortaya ç\u0131kmas\u0131ndaki esas, ürünlerin çevre dostu olmas\u0131, çiftçi […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[414],"tags":[],"fp_columnist":[],"class_list":["post-2954","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mekanizasyon"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gardensel.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gardensel.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gardensel.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gardensel.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gardensel.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2954"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gardensel.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2954\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":194561,"href":"https:\/\/gardensel.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2954\/revisions\/194561"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gardensel.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gardensel.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gardensel.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2954"},{"taxonomy":"fp_columnist","embeddable":true,"href":"https:\/\/gardensel.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/fp_columnist?post=2954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}