{"id":9357,"date":"2008-12-16T22:05:00","date_gmt":"2008-12-16T22:05:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2025-10-23T09:58:31","modified_gmt":"2025-10-23T09:58:31","slug":"ulasim-ve-dagitim-sistemleri-kuresel-kriz-aclik-sarmali-9357","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gardensel.com\/tr\/ulasim-ve-dagitim-sistemleri-kuresel-kriz-aclik-sarmali-9357","title":{"rendered":"Ula\u015f\u0131m ve Da\u011f\u0131t\u0131m Sistemleri, K\u00fcresel Kriz, A\u00e7l\u0131k Sarmal\u0131"},"content":{"rendered":"
Tar\u0131msal üretim temel olarak g\u0131da üretimi amac\u0131yla yap\u0131l\u0131r.<\/span><\/div>\n
Bu ba\u011flamda tar\u0131msal üretimin temel derdi, açl\u0131\u011f\u0131n önüne geçmektir.<\/span><\/div>\n
Ancak gelin görün ki BM G\u0131da ve Tar\u0131m Örgütü (FAO) Ba\u015fkan\u0131 Jacques Diouf’ un 2008 y\u0131l\u0131 Aral\u0131k ay\u0131nda yapt\u0131\u011f\u0131 aç\u0131klamaya göre dünyada yetersiz beslenen insanlar\u0131n say\u0131s\u0131 963 milyon.1<\/span><\/div>\n
Son bilgilerimize göre dünyada mevcut insan say\u0131s\u0131 6 milyar 700 milyon.<\/span><\/div>\n

<\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Yani her 100 insandan 15\u0092 i yetersiz besleniyor. Say\u0131y\u0131 daha görünür yapmaya çal\u0131\u015f\u0131rsak, 7 ki\u015filik ailemizden 1 ki\u015fi çok hasta, açl\u0131k çekiyor.<\/span><\/p>\n

Ve hiçbir \u015fey yapam\u0131yoruz\u0085<\/span><\/p>\n

Açl\u0131\u011f\u0131 Önleyememenin Sebebi<\/b><\/u><\/p>\n

Peki açl\u0131\u011f\u0131 önlemenin yolu nedir?<\/span><\/p>\n

Sanki \u015fu cevap do\u011fru gibi geliyor: "Yeteri kadar g\u0131da üretilemiyor, o sebeple açl\u0131k önlenemiyor."<\/span><\/p>\n

Hay\u0131r, do\u011fru cevap maalesef bu de\u011fil.<\/span><\/p>\n

Birle\u015fmi\u015f Milletler Dünya G\u0131da ve Dünyada Açl\u0131\u011f\u0131 Yok Etme Program\u0131 bro\u015füründe net olarak \u015fu paragraf\u0131 görüyoruz: \u0093Dünyada her erkek, kad\u0131n ve çocu\u011fun sa\u011fl\u0131kl\u0131 ve üretken olarak ya\u015fayabilmesi için yeterli g\u0131da vard\u0131r. Buna kar\u015f\u0131n açl\u0131k, her yedi ki\u015fiden biri için \u0131st\u0131rap kayna\u011f\u0131 olmaktad\u0131r.\u0094 2<\/sup><\/span> <\/p>\n

Yeterli g\u0131da var, demek ki açl\u0131\u011f\u0131n temel sebebi g\u0131da üretimi eksikli\u011fi de\u011fil. <\/p>\n

\u0093Peki, açl\u0131\u011f\u0131n temel sebebi nedir?\u0094 diye sordu\u011fumuzda sorumuzun cevab\u0131n\u0131 2003 y\u0131l\u0131nda yap\u0131lan açl\u0131k panelinde konu\u015fan Uluslararas\u0131 G\u0131da Politikalar\u0131 Ara\u015ft\u0131rma Enstitüsü\u0092nden Marc Cohen veriyor: \u0093Sorun üretim de\u011fil, da\u011f\u0131t\u0131m sorunudur.\u0094 3<\/sup><\/span><\/p>\n

Da\u011f\u0131t\u0131m Sorunu<\/b><\/u><\/span><\/p>\n

Evet, sorun da\u011f\u0131t\u0131m sorunudur. Sadece g\u0131da de\u011fil; enerji, su, gübre gibi birçok temel ihtiyaç maddesinin sorunu da\u011f\u0131t\u0131mdan, da\u011f\u0131t\u0131m maliyetlerinden kaynaklanmaktad\u0131r.<\/p>\n

Dünyadaki ula\u015f\u0131m, ula\u015ft\u0131rma, da\u011f\u0131t\u0131m sistemi mevcut yap\u0131s\u0131 ile dünyada ya\u015fayanlar\u0131n ihtiyaçlar\u0131n\u0131 kar\u015f\u0131layamamaktad\u0131r.<\/span><\/p>\n

Bu sebeple bu yaz\u0131da tar\u0131msal üretim de\u011fil, da\u011f\u0131t\u0131m sorununa de\u011finece\u011fim.<\/p>\n

Dünyada Da\u011f\u0131t\u0131m Sistemi Neden Hatal\u0131d\u0131r ve Sürdürülebilir De\u011fildir?<\/b><\/u><\/p>\n

Dünyada ula\u015f\u0131m ve da\u011f\u0131t\u0131m\u0131n büyük k\u0131sm\u0131 otomobil, kamyon gibi araçlar ile sa\u011flanmaktad\u0131r. Ayr\u0131ca hava ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 uçaklarla, deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 gemilerle yap\u0131lmaktad\u0131r. Bu durum böyle gelmi\u015f, böyle gitmektedir. Mevcut ula\u015f\u0131m, ula\u015ft\u0131rma, da\u011f\u0131t\u0131m sistemi etkin ve sürdürülebilir de\u011fildir. Sebepleri \u015funlard\u0131r:<\/p>\n

1- Otoyollar ve araç trafi\u011fi en önemli ölüm sebeplerinden biridir<\/b><\/span><\/p>\n

2007\u0092 de yay\u0131nlanan Dünya Sa\u011fl\u0131k örgütü raporuna göre dünya genelinde ya\u015fanan trafik kazalar\u0131 nedeniyle y\u0131lda 1.2 milyon ki\u015finin ölüyor, milyonlarca ki\u015finin yaralan\u0131yor. 4<\/sup><\/span><\/span><\/p>\n

Geli\u015fmi\u015f ülkelerde, trafikteki insanlara yönelik tehdit-risk s\u0131ralama ortalamas\u0131 9. s\u0131rada. Geri kalm\u0131\u015f ülkelerde ise bu tehdit 3. s\u0131rada. Maalesef yap\u0131lan otoyol çal\u0131\u015fmalar\u0131na kar\u015f\u0131n Türkiye’de trafi\u011fin cana ve mala yönelik tehdidi hala 1. s\u0131rada! Türkiye\u0092de ortalama her 7 ki\u015fiden bir ki\u015fi trafik kazas\u0131nda ya ölüyor ya da yaralan\u0131yor. Yaral\u0131lar\u0131n yüzde 5’i daimi sakatl\u0131k yüzde 15\u0092i de geçici sakatl\u0131k ya\u015f\u0131yor. Can ve mal kayb\u0131, milli servetin tükenmesi ve ailelerin y\u0131llar süren hukuki, ekonomik ve psikolojik ma\u011fduriyeti ise cabas\u0131! 5<\/sup><\/span><\/span><\/p>\n

2- Otoyollar tar\u0131msal üretime, do\u011fal hayata zarar verir. Çevre kirlili\u011fine sebep olur<\/b><\/span><\/p>\n

Yukar\u0131daki haberlerden farkl\u0131 olarak belirtmek isterim ki belki bu say\u0131lardan çok daha fazla hayvan da yine insan\u0131n ula\u015f\u0131m, ula\u015ft\u0131rma sorunu yüzünden yollarda can veriyor.<\/span><\/p>\n

\u0130\u015f sebebi ile bir Bursa\u0092 dan \u0130stanbul\u0092 a dönü\u015fte ak\u015fam vakti arkada\u015f\u0131m\u0131n kulland\u0131\u011f\u0131 bir araç ile bir tilki ezip öldürmü\u015ftük. Biz insan olarak bir seçim yap\u0131yor ve belli bir risk al\u0131yoruz, bu anla\u015f\u0131l\u0131r bir \u015fey. Ancak o hayvan\u0131n bizim bu faaliyetimizin cezas\u0131n\u0131 çekmesi mant\u0131kl\u0131 m\u0131? Hala o tilkiyi unutam\u0131yorum…<\/span><\/p>\n

Ayr\u0131ca otoyollar yüzünden birçok yerde tar\u0131m ürünleri kirlenir, çevre kirlenir. Mesela organik tar\u0131m yapmak için yoldan en az 500 metre uzaktaki bir alan gereklidir.<\/span><\/p>\n

Araç yollar\u0131 ba\u015fl\u0131 ba\u015f\u0131na bir çevre dü\u015fman\u0131d\u0131r.<\/p>\n

3- Otomobiller k\u0131s\u0131tl\u0131 kaynaklar\u0131n çarçur edilmesine sebep olur<\/b><\/span><\/p>\n

Bir otomobilin çal\u0131\u015fmas\u0131 için sadece yak\u0131t de\u011fil; sürekli olarak su, mineral ya\u011f gibi maddeler tüketir. Suya ya\u015famak için ihtiyac\u0131m\u0131z oldu\u011fu ve belki bir süre sonra su için sava\u015flar olaca\u011f\u0131 aç\u0131kt\u0131r. Kontrolsüz \u015fekilde kullan\u0131lan mineral ya\u011flar ise çevreyi geri dönü\u015fsüz olarak kirletmektedir. Otomobiller kaynakl\u0131 gürültü kirlili\u011fi ise belki art\u0131k kan\u0131ksad\u0131\u011f\u0131m\u0131z süre\u011fen bir i\u015fkence unsurudur.<\/p>\n

Ayr\u0131ca uçaklar da hem kazalar sonucu ölümler, hem çevre kirlili\u011fi ve kaynak tüketimi, hem gürültü kirlili\u011fi, hem de ku\u015flar\u0131n, canl\u0131lar\u0131n ya\u015fam alanlar\u0131na ve canlar\u0131na kast etmesi aç\u0131s\u0131ndan iyi ve etkin bir ula\u015f\u0131m, ula\u015ft\u0131rma, da\u011f\u0131t\u0131m arac\u0131 de\u011fildirler.<\/p>\n

Su ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131na bakarsak da gemiler; kazalar ile k\u0131y\u0131da ya\u015fayan insanlara ve ta\u015f\u0131d\u0131klar\u0131 zararl\u0131 maddelerin çevre felaketlerine yol açmas\u0131, balast sular\u0131 arac\u0131l\u0131\u011f\u0131 ile tüm dünya denizlerinde do\u011fal hayat\u0131 tahrip etmeleri, gövde ve pervaneleri sebebi ile deniz ya\u015fam\u0131na zarar vermeleri bak\u0131m\u0131ndan iyi ve etkin bir ula\u015f\u0131m, ula\u015ft\u0131rma, da\u011f\u0131t\u0131m arac\u0131 de\u011fildirler.<\/p>\n

Ayr\u0131ca tüm bu sistemler (hava yolu dahil) günümüz teknolojisinin imkanlar\u0131n\u0131n olanaklar\u0131na göre yava\u015ft\u0131r. Özellikle g\u0131da ürünleri bu yava\u015f ve pahal\u0131 sistemlerle ta\u015f\u0131namazlar.<\/p>\n

Sonuç olarak; mevcut ula\u015f\u0131m\/ula\u015ft\u0131rma sistemleri kaynaklar\u0131n etkin da\u011f\u0131t\u0131m\u0131n\u0131 sa\u011flayamamaktad\u0131r.<\/b><\/p>\n

Teknoloji ne kadar da geli\u015fse, otomobiller saatte 500 kilometre h\u0131zla da gitse durum daha kötüye gitmektedir ve de gitmeye devam edecektir. Dünyada her 7 ki\u015fiden 1\u0092 i açt\u0131r ve bunun en önemli sebebi mevcut da\u011f\u0131t\u0131m sistemindeki maliyetler ve sistemin yanl\u0131\u015f geli\u015fmi\u015f olmas\u0131d\u0131r.<\/p>\n

Ne yapmal\u0131?<\/b><\/u><\/span><\/p>\n

Peki karayolu kötü, havayolu kötü, deniz yolu kötü. Ne yapaca\u011f\u0131z? Ula\u015f\u0131m ve ula\u015ft\u0131rmadan vaz m\u0131 geçece\u011fiz?<\/span><\/p>\n

Elbette ki hay\u0131r. Ancak olumsuzluklar\u0131 en aza indirece\u011fiz. Bu amaçla kafamda y\u0131llard\u0131r, tüm bu sorunlar\u0131 çözebilecek bir sistem var. Tabi ki ilk dü\u015fünen ben de\u011filim.<\/span><\/p>\n

Buna benzer bir plan\u0131 bir fizik dehas\u0131 olan Nikola Tesla 100 y\u0131l önce dü\u015fünmü\u015f ve posta ula\u015f\u0131m\u0131n\u0131 h\u0131zland\u0131rmak için Atlantik Okyanus\u0092 unu geçecek hidrolik güçlü bir tüp tasarlam\u0131\u015f. Elbette günümüzde, mevcut geli\u015fmelerin de yard\u0131m\u0131 ile bu fikirden çok daha üstün yeni bir fikir ula\u015f\u0131m, da\u011f\u0131t\u0131m sorunu çözebilecek uygun bir sistem için bize bir ba\u015flang\u0131ç noktas\u0131 öneriyor. Geli\u015fmi\u015f yeni fikri TOBB ETÜ robot toplulu\u011fundan Seçkin Burak Cengiz yazm\u0131\u015f:<\/p>\n

Atlantik Tren Projesi<\/u><\/span><\/p>\n

Proje k\u0131saca Avrupa k\u0131tas\u0131n\u0131 Amerika\u0092ya ba\u011flayacak olan devasa bir tren yolu ve bu tren yolunu kullanacak olan son teknoloji ürünü bir trenden olu\u015fmakta. Su an halen fikir a\u015famas\u0131nda olan projenin amac\u0131 insanlar\u0131 1.5 saatte k\u0131tadan k\u0131taya \u0131\u015f\u0131nlamak. I\u015f\u0131nlamak diyorum çünkü tren okyanusun 100 metre alt\u0131nda 5.000 km boyunca devam eden havas\u0131 bo\u015falt\u0131lm\u0131\u015f bir tüpün içinde yakla\u015f\u0131k 3.700 km h\u0131za ula\u015facak. Trenin 3.700 km h\u0131za ula\u015fmas\u0131 havan\u0131n sürtünmesiyle mümkün olamazd\u0131. Bu yüzden mühendisler her seferde trenin hareket etti\u011fi tüpün havas\u0131n\u0131 bo\u015faltarak trenin bu sürtünme kuvvetinden etkilenmeden havada gitmesini planl\u0131yorlar. Bunu yapabilmek içinde resimde gördü\u011fünüze benzer devasa bir vakum sistemi ve çok kuvvetli m\u0131knat\u0131slar tasarlad\u0131lar. Okyanus yüzeyinden geçecek olan gemiler ve suyun demir yoluna uygulayaca\u011f\u0131 bas\u0131nç dü\u015fünülerek demir yolunun en iyi 150 feet yani yaklas\u0131k 100 metre derinlikte olmas\u0131 uygun görülüyor.6{nomultithumb}<\/span><\/sup><\/span><\/span><\/p>\n

<\/span><\/p>\n

\u0130\u015fte yukar\u0131da anlatt\u0131\u011f\u0131m sorunlar\u0131n çözümü böyle bir teknoloji, planlama ve yat\u0131r\u0131m ile mümkün. Tren nas\u0131l uçar demeyin lakin \u015fu an Japonya’ da raya de\u011fmeden süper iletkenler üzerinde yol alan trenler kullan\u0131l\u0131yor. 7 <\/sup><\/span>Di\u011fer k\u0131s\u0131mlar\u0131n tümü de günümüzde teknolojik olarak mümkün.<\/p>\n

Neden Bu Sisteme Geçmeliyiz?<\/b><\/u><\/span><\/p>\n

1- <\/b>Tamamen yer alt\u0131nda oldu\u011fu için yaya, \u015foför ve di\u011fer canl\u0131 hatalar\u0131ndan kaynaklanan ölüm ihtimali asgaridir.<\/span><\/p>\n

2-<\/b> Tüm sistem yüksek seviyede kontrol edildi\u011fi, proje ve planlamalar ile yap\u0131ld\u0131\u011f\u0131, tüm kontrol e\u011fitimli ve ehil ki\u015filer taraf\u0131ndan yürütüldü\u011fü için kaza riski minimumdur. En büyük risk olan depremler sonucu kaza riski bile bas\u0131nç, fren sistemleri, araç içi güvenlik önlemleri ile can kayb\u0131n\u0131 s\u0131f\u0131ra indirebilecek seviyeye gelebilir.<\/span><\/p>\n

3-<\/b> Bu sistemin do\u011faya zarar\u0131 her aç\u0131dan asgaridir. Araçlar\u0131n hareketi için gerekli enerji sürdürülebilir kaynaklardan sa\u011flanabilece\u011fi gibi bu olmasa bile kullan\u0131lan fosil yak\u0131tlar\u0131n son ürün at\u0131klar\u0131, havaya verilmeden önce filtre edilebilir.<\/span><\/p>\n

4-<\/b> Günümüzün tüm ta\u015f\u0131tlar\u0131ndan daha h\u0131zl\u0131, daha ucuz, daha güvenli, daha konforlu, daha mant\u0131kl\u0131d\u0131r. Uygun planlama ile ekspres seferlerde 1 saatten k\u0131sa sürede \u0130stanbul\u0092 dan Hakkari\u0092 ye veya \u0130stanbul\u0092 dan Paris\u0092 e gidilebilir. 17.000 Km uzakl\u0131\u011f\u0131nda Paris-Sidney yolu 4.5 saatte tamamlanabilir. <\/p>\n

Ayr\u0131ca ula\u015f\u0131m giderleri çok azalaca\u011f\u0131 için g\u0131da da\u011f\u0131t\u0131m\u0131 kolayla\u015fabilir ve açl\u0131k azal\u0131r.<\/p>\n

Kriz için de bir çözüm<\/b><\/u><\/span><\/p>\n

Bu proje için yap\u0131lacak yat\u0131r\u0131m küresel ekonomik kriz için de bir çözüm sunacakt\u0131r. Biliyoruz ki kriz ortam\u0131nda hükümetler, büyük yat\u0131r\u0131mlar yaparak i\u015f yaratmak zorundalar. Hatta i\u015fin ne oldu\u011fu bile çok önemli de\u011fil. Bunu söyleyen makro ekonominin babas\u0131 say\u0131lan Keynes\u0092 dir. Keynes\u0092e göre kriz ortam\u0131nda devlet i\u015fe el koymal\u0131, yapaca\u011f\u0131 yat\u0131r\u0131mlarla harcamalar\u0131 artt\u0131rarak, i\u015fsizli\u011fi önlemelidir. Hatta \u0094i\u015fsiz insanlara devlet çukur kazd\u0131rmal\u0131 ve tekrar bu çukurlar\u0131 doldurtmal\u0131\u0094 tarihi sözü de ona aittir.<\/span><\/p>\n

Çin hükümeti yat\u0131r\u0131mlara ba\u015flad\u0131 bile. Çin hükümeti kriz önlemi olarak demiryollar\u0131na 22 milyar dolar yat\u0131rma karar\u0131 ald\u0131.8<\/span><\/sup><\/span><\/p>\n

\u0130lk yat\u0131r\u0131m elbette ki çok pahal\u0131.<\/span><\/p>\n

Ancak bir yerden ba\u015flanmak zorunda.<\/p>\n

Sonsöz<\/b><\/u><\/span><\/p>\n

Ben bir tar\u0131msal üretim, g\u0131da üretimi uzman\u0131y\u0131m ve benden tar\u0131msal üretim ile ilgili yazmam beklenir. Bana bu dü\u015fer.<\/span><\/p>\n

Ancak görünen o ki mevcut g\u0131da da\u011f\u0131t\u0131m sistemleri ile tar\u0131mc\u0131lar en yüksek verimle çal\u0131\u015fsalar bile dünyada açl\u0131k önlenemiyor.<\/span><\/p>\n

O sebeple y\u0131llarca pozitif bilim tahsil etmi\u015f biri olarak bu konuya da bula\u015ft\u0131m. Bence iyi de yapt\u0131m.<\/p>\n

Hayal ediyorum, 2100 y\u0131l\u0131na gelindi\u011finde etrafta kocaman kirletici, otobanlar olmasa…
Trafik kazas\u0131 terimi unutulmu\u015f kötü bir kâbus olsa…
Otomobil gürültüsü, trafik çilesi eski bilgisayar oyunlar\u0131, filmler ve kitaplarda kalsa…
\u0130steyen \u0130stanbul\u0092 dan Antalya\u0092 ya ak\u015fam yeme\u011fine gidip dönebilse…
Ülkemiz, fazla üretimimiz olan meyve, sebze, bakliyat gibi ürünlerimizin bir k\u0131sm\u0131n\u0131 fakir ülkelere bu ula\u015f\u0131m altyap\u0131s\u0131 ile kolayca ve çabucak gönderebilse…<\/span><\/p>\n

Bunlar güzel hayaller. Belki olur belki olmazlar. Belki ula\u015f\u0131m\/da\u011f\u0131t\u0131m sistemi daha kötüle\u015ferek, belki ayn\u0131 sistem daha iyile\u015ferek devam eder, kim bilir?<\/span><\/p>\n

Ancak \u015fu tespitte hemfikir olmal\u0131y\u0131z:<\/p>\n

\u0130nsanl\u0131k olarak cesurca konmu\u015f mant\u0131kl\u0131 hedeflerimiz olmad\u0131\u011f\u0131 ve yine cesurca bu hedefleri takip edemedi\u011fimiz sürece; krizler, felaketler, s\u0131k\u0131nt\u0131lar sarmal\u0131ndan asla kurtulamay\u0131z.<\/p>\n

Sayg\u0131 ve sevgilerimle<\/p>\n

Hakan Ozan Erzincanl\u0131
Ziraat Yüksek Mühendisi
www.tarimsal.com<\/a> <\/p>\n

Kaynaklar:<\/b><\/span><\/p>\n

 1<\/span> <\/sup>http:\/\/www.trt.gov.tr\/ Haber\/ Haber Detay.aspx? HaberKodu= 0dcaee35-67c6- 4c8a-82a3-7d25cda04e94<\/span><\/p>\n

 2<\/span><\/sup> http:\/\/web.mit.edu\/idf\/WFPBrief.pdf<\/span><\/p>\n

 3<\/span><\/sup> http:\/\/ media. www. loyolagreyhound. com\/ media\/ storage\/ paper665\/ news\/ 2003\/ 11\/ 18\/ ArtsSociety\/ Hunger.Panel.Highlights.Awareness.Week-560383.shtml<\/span><\/p>\n

 4<\/sup><\/span> http:\/\/www.haberler.com\/trafik-kazalarinda-yilda-1-2-milyon-kisi-oluyor-haberi-yazdir<\/span><\/p>\n

 5<\/sup><\/span> http:\/\/www.haberpendik.com\/haber.php?haber_id=6976<\/span><\/p>\n

 6<\/sup><\/span> http:\/\/robot.etu.edu.tr\/dosyalar\/edergi\/tert_e-dergi_mart_2008_sayi_1.pdf<\/span><\/p>\n

 7<\/sup> <\/span>http:\/\/www.genelfizik.com\/iletkenlik.htm<\/span><\/p>\n

 8<\/span><\/sup> http:\/\/ haber.mynet.com\/ detay\/ ekonomi\/ Cin- demiryollarina- 22 – milyar – dolar – yatiracak \/ 07 Aralik2008 \/ N191852 <\/span><\/p>\n

<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

Bu yaz\u0131 Z\u0131rat Y. M\u00fchendisi Hakan Ozan Erzincanl\u0131<\/strong> kategorisinde yay\u0131nlanm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tar\u0131msal üretim temel olarak g\u0131da üretimi amac\u0131yla yap\u0131l\u0131r. Bu ba\u011flamda tar\u0131msal üretimin temel derdi, açl\u0131\u011f\u0131n önüne geçmektir. Ancak gelin görün ki BM G\u0131da ve Tar\u0131m Örgütü (FAO) Ba\u015fkan\u0131 Jacques Diouf’ un 2008 y\u0131l\u0131 Aral\u0131k ay\u0131nda yapt\u0131\u011f\u0131 aç\u0131klamaya göre dünyada yetersiz beslenen insanlar\u0131n say\u0131s\u0131 963 milyon.1 Son bilgilerimize göre dünyada mevcut insan say\u0131s\u0131 6 milyar 700 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[405],"tags":[],"fp_columnist":[],"class_list":["post-9357","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kose-yazilari"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gardensel.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9357","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gardensel.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gardensel.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gardensel.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gardensel.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9357"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gardensel.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9357\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":170823,"href":"https:\/\/gardensel.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9357\/revisions\/170823"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gardensel.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gardensel.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9357"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gardensel.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9357"},{"taxonomy":"fp_columnist","embeddable":true,"href":"https:\/\/gardensel.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/fp_columnist?post=9357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}