Duyuru

Collapse
No announcement yet.

ÇIĞ Nedir?

Collapse
X
 
  • Filter
  • Saat
  • Show
yeni mesajlar

  • ÇIĞ Nedir?

    Çýð, genellikle bitki örtüsü olmayan engebeli, daðlýk, ve eðimli arazilerde, vadi yamaçlarýnda tabakalar halinde birikmiþ olan kar kütlesinin iç ve/veya dýþ kuvvetlerin etkisi ile baþlayan bir ilk hareket sonucu(tetiklenen),yamaçtan aþaðýya doðru hýzla kaymasý olarak tanýmlanýr.
    Çýð kýsaca, kar tabakasý veya tabakalarýnýn iç ve dýþ kuvvetler etkisi ile yamaç eðim yönünde gösterdiði akma hareketidir. Kar tabakalarýnýn birbirlerinden farklý özellikleri olacaðýndan; çýð, bazen diðer bir tabaka üzerinde kayan bir tabaka veya tabakalar ile veya tüm tabakalarýn zemin üzerinde topluca kaymalarý sonucunda oluþur.
    Türkiye’de Çýð Problemi

    Türkiye’nin özellikle kuzey-kuzeydoðu ve doðu kesimlerinde, çýð olayýna uygun topografik ve meteorolojik koþullara sahip daðlýk alanlar mevcuttur. Ortalama yüksekliði 1000 m’yi geçen ve çýð oluþumuna uygun alanlarýn yüzölçümü bu bölgeler içinde çok yüksek bir yüzdeye sahiptir. Daðlýk alanlarýn, Türkiye yüzölçümünün yaklaþýk 1/3’ünü oluþturduðunu düþünecek olursak, çýð olayýnýn meydana geldiði alanlarýn yayýlýmýnýn ne kadar büyük olduðu anlaþýlýr. Bu bölgelerde meydana gelen çýðlar, yerleþim yerlerini, yollarý, turistik tesisleri ve diðer bütün devlet yatýrýmlarýný tehdit etmektedir. Çýð olayýnýn yerleþim yerlerine etkisi her afet türü gibi sosyal ve ekonomik açýdan olmaktadýr. Ülkemizde çýð afetinin, sosyal etkileri hakkýnda fikir vermesi açýsýndan; 1958 yýlýndan beri Türkiye’de AFET kayýtlarýna geçmiþ 448 adet çýð olayýndaki can kayýplarýnýn miktarý verilebilir. Bu kaybýn en çarpýcý örneði, 1991-1992 kýþ mevsiminde 328 kiþinin hayatýný kaybetmiþ olmasýdýr. Çýðýn sosyal etkisi sadece can kayýplarý ile sýnýrlý deðildir. Çýðdan etkilenen alanlardaki maddi kayýplarý karþýlayamayan insanlarýn bölgeden göç etmesi de bir sosyal sonuçtur. Ekonomik açýdan bakýldýðýnda ise, bölgede çýðlarýn verdiði hasarlarýn kýsa sürede telafi edilememesinin getirdiði zorluklar nedeni ile oluþan üretim ve iþ gücü kayýplarý giderek artmakta ve bazý bölgelerin turizm potansiyeli dahi dolaylý olarak etkilenmektedir.

    Çýð olayý sonucunda oluþan insan kayýplarýnýn on yýllýk dilimlere göre daðýlýmý(Afet Ýþler Genel Müdürlüðü)
    Çýð Nasýl Oluþur?

    Eðer bir dað yeterince yüksek ise (Türkiye’de 1000-1200 m yükseklikteki kesimler ve yukarýsý), o bölgenin kýþýn aldýðý yaðýþýn önemli miktarý kar þeklindedir. Bu nedenle, bu gibi yüksek kotlara sahip daðlýk alanlarda, o ortama özgü bir hava tipi (mikro klima) oluþur; kýþýn sýcaklýklar nadiren donma noktasýnýn üstüne çýkar.
    Daðlar, kalýn kar örtüsüne sahip olduðu kadar çok fazla miktarda da rüzgar alan yerlerdir. Daðlar büyük hava kütlelerinin hareketlerine engel teþkil etmelerinden dolayý, güçlü rüzgarlarýn kendi üzerlerinde ve çevresinde oluþmasýna neden olurlar. Bu rüzgarlar, yüzeydeki karý alýp taþýr, çevresinde döndürüp yamaçlara ve diðer topografik oluþumlar üzerine býrakýr, depolar, saçaklar ve kar kümeleri oluþtururlar.
    Eðimli bir yamaç üzerinde bulunan bir kar örtüsü, yerçekiminin de yardýmý ile her zaman yüksek olan porozitesi ve canlý metamorfizmasý sonucu sürekli akma hareketi yapar. Bu akma hýzý, karýn yoðunluðunun derinlere doðru artmasý nedeni ile yüzeyden örtünün derinlerine doðru azalýr. Þekilden de görüleceði üzere akma hareketi, A hattýndan A’ hattýna doðru olmaktadýr.
    Kayma ise, kar örtüsünde oluþan diðer bir deformasyon bileþenidir. Kar örtüsünün bir buz tabakasý veya zemin üzerinde kaymasý ile oluþur. Bu terimin genel kullanýmý, zemin üzerinde bükülmeyle sonuçlanan kaymalar içindir. Kayma hýzý, zemindeki ve zemine yakýn kar tabakasýndaki su miktarý ile yakýndan iliþkilidir.
    Yaðmur veya ýsýnan havanýn etkisi ile fazla miktarda kar erimesi sonucu kar örtüsündeki su miktarýnýn artmasý nedeniyle zemin üzerinde pürüzlülüðü saðlayan ufak cisimler su altýnda kaldýðýndan, kar tabakasý ve zemin arasýndaki sürtünme azalýr ve kayma hýzý artar.
    Uzun süreli sýkýþma etkisi altýnda kalan bir kar örtüsünde oluþan deformasyon, kar örtüsünün derinlere doðru yoðunluðunun ve sertliðinin artmasýný saðlar. Yerçekimi etkisi ise, karýn aðýrlýðý altýnda taneler üzerine baský yaparak örtü içinde oturmaya, yoðunlaþmaya ve dayanýmýný arttýrmaya yardýmcý olur. Kar tabakalarý kendi duraylýlýklarýný kaybederken, bazý koþullar altýnda yeni bir fiziksel oluþuma atlama tahtasý haline gelirler ki bu olay ÇIÐ'dýr
    Meteorolojik Faktörler

    Meteorolojik faktörler, uygun topoðrafik ve arazi koþullarýnda çýð oluþumuna zemin hazýrlar. Genel olarak, yaðýþ ( kar , yaðmur, yaðýþ þiddeti), rüzgar (hýz, yön, yüksek irtifa rüzgarlarý, yerel rüzgar durumu), sýcaklýk (mevcut sýcaklýk koþullarý), atmosfer basýncý ve bulutluluk ( kar yüzeyinin hýzlý soðumasý açýsýndan) çýð oluþumuna etki eden önemli meteorolojik faktörlerdir.
    Bu meteorolojik faktörler þiddetli tipi sonrasý 36 saatten uzun süren ýlýk bir havanýn esmesi, kar örtüsü üzerine yaðmurun yaðmasý, bir defada 25 cm den fazla yeni kar tabakasýnýn oluþmasý, ýlýk bir günün ardýndan ani sýcaklýk düþüþünün meydana gelmesi ve rüzgarýn 24 saatten uzun bir süre 7 m/sn den daha hýzlý esmesi durumlarýnda çýð oluþumuna daha elveriþli ortamý oluþtururlar.
    Diðer taraftan, uzun süreli kar yaðýþlarýndan sonraki ilk güneþli gün, eðer kar yüzeyi donmuþ ise, açýk ve bulutsuz bir geceden sonraki ilk gün çýð oluþumuna oldukça elveriþlidir.
    Katastrofik çýðlarýn(Katastrofik çýðlar genellikle uzun tekrarlama periyoduna sahip ve orman büyüme sýnýrýnýn üstündeki hatlardan baþlayan çýðlar) çoðu, geniþ ölçekli hava sistemlerinin getirdiði kar yaðýþý sonucu ortaya çýkan direk yükleme nedeni ile oluþurlar.
    Çýð oluþumu, meteorolojik karakterlidir ve hava durumu ile topografyanýn iliþkisini açýklayacak uzun süreli gözlemlere dayalý çalýþmalara gerek duyulmaktadýr.
    Çýðlar, farklý kalýnlýklara sahip kar örtüsünün çeþitli faktörlerin etkisiyle eðim boyunca hareketi sonucunda ortaya çýkar. Çýðlar, yerleþim birimleri, dað spor ve turizm tesisleri, karayollarý, köy yollarý, demiryollarý, haberleþme ve enerji nakil hatlarý, sanayi, askeri ve diðer benzeri tesisler için büyük tehlikeler oluþturduðu gibi can kayýplarýna da neden olurlar. Türkiye’de Doðu ve Güneydoðu Anadolu bölgeleri ve Karadeniz Bölgesi’nin iç kesimlerinde bir çok yerde gerçekleþmektedir. Bu bölgelerdeki mezra tipi yerleþim birimlerinin çoðu çýð tehdidi altýndadýr.
    Türkiye'nin Çýð Daðýlýmý Haritasý


    KAYNAK: Türkiye Acil Durum ve Yönetimi Genel Müdürlüðü

    Yýllýk OlarakHasar Yapan DepremlerSellerHeyelanlarKaya ve çýð DüþmeleriToplamOlay4268321134Can Kaybý8392420887Yaralý1.00010771.114Aðýr hasarlý Bina4.9501.2201.260628.055Orta Hasarlý Bina3.00070--3.700Az Hasarlý Bina4.0003.000--7.000Etkilenen Nüfus120.00025.0007.5605.000157.560Ekonomik Kayýp (Milyon)6001202512757
    Veri Toplama

    Ne Kadar Bilgiye Ýhtiyaç Vardýr?

    Belirsizlikleri giderebilmek için bol miktarda bilgiye ihtiyaç vardýr. Belirsizlikler þu sebeplerden dolayý ortaya çýkarlar:
    1. Gözlemlerin çoðu çýð baþlama noktalarýndan toplanmaz,
    2. Kar þartlarý arazi ve zamana göre farklýlýk gösterir,
    3. Hiçbir faktör tek baþýna tam cevap saðlamaz,
    4. Tek tek faktörlerin duraylýlýk ile nasýl bir iliþki içinde olduðuna dair bilgi tamamlanmýþ deðildir.
    Duraylýlýk nedir?

    Yenilmeye direnç ile yenilmeye doðru hareket eden güçler oraný olarak tanýmlanýr.
    Kar duraylýlýðý

    Kar duraylýlýðý deðerlendirilmesinde kullanýlan faktörler, yorumlanma kolaylýklarýna ve kar duraylýlýðý deðerlendirilmesiyle olan ilgilerine göre kabaca üç sýnýfa ayrýlabilirler. Sýnýf numarasý ne kadar yüksekse, deðerlendirilmesi daha belirsiz ve delille iliþkisi daha az doðrudandýr. Aþaðýda iyi bir genel nedenler zinciri görülmektedir:
    • Sýnýf III: Meteorolojik Faktörler (yaðýþ, rüzgar, sýcaklýk, güneþ radyasyonu)
    • Sýnýf II: Karörtüsü Faktörleri (kar örtüsü güçsüzlüðü ve kar örtüsü üzerindeki yük)
    • Sýnýf I: Duraylýlýk Faktörleri (yamaçaþaðý yükte zayýflýk ve direnç iliþkisi)
    Hangi Gözlem Önceliðe Sahiptir?

    Kar duraylýlýðýna dair doðrudan delil saðlayan faktörlerin (Sýnýf I) ardýndan kar örtüsü yapýsýný açýða çýkaran (Sýnýf II) faktörler en büyük aðýrlýða ve önceliðe sahip olmalýdýr. Bununla beraber pratikte lokal hava durumu, alanýn geniþliði, gözlem alanlarýna ulaþýlabilirlik, aktivite tipi ve çýð kontrol ölçümleri gözlem tipi ve sayýsýný belirler.
    Veri toplamada faydalý bazý anahatlar aþaðý verilmiþtir:
    • Gözlemler doðru bir þekilde, güvenilir ve standartlara (veri toplama için standartlar mevcut olduðunda) uygun yapýlmalýdýr. Örneðin, hava gözlemleri, meteorolojik ve endüstriyel ana hatlara göre ve kar örtüsü gözlemleri de Uluslarasý Kat Sýnýflamasýna göre yapýlmalýdýr.
    • Tüm gözlemler kar duraylýlýðý ile ilgili olmalýdýr. Örneðin, bütün kar örtüsünun su eþdeðeri her zaman kar duraylýlýðý ile ilgili olmayabilir, bu nedenle bu deðer diðer örneklerin analizi ile elde edilmelidir.
    • Gözlemler hava ve kar þartlarýnýn çýð baþlama bölgelerine en benzer olduðu yerlerde yapýlmalýdýr.
    • Yeterli bir deðerlendirme için çeþitli noktalarda çok sayýda Sýnýf I ve Sýnýf II gözlemleri yapýlmalýdýr. Örneðin mümkün olan en çok sayýda yamaçta kayak testi yapýlmalý çeþitli yükselti ve durumlarda, test profili çýkarýlmalýdýr.
    ANALÝZ

    Analiz, kar örtüsü fiziði, ampirik iliþki, tecrübe ve kar dokusunu hissetme yeteneði ve hüküm verme yeteneði içerir.
    Albert Einstein’in söylediði gibi “Gerçekliðe ait her bilgi tecrübe ile baþlar ve onunla biter”.
    Pratik Kurallar

    “Çýð çalýþmalarýndaki tek pratik kural, hiçbir pratik kural olmamasýdýr” (Perla’nýn pratik kuralý).
    Modeller

    Bireysel faktörlerin ayrý ayrý ve birarada gözlemlenerek kar duraylýlýklarý ile iliþkilendirilmesiyle Tahmin Modelleri geliþtirilmiþtir. Bunlar daha çok hava deðiþiminin doðrudan sonucu olan duraylý olmayan durumlarda (örneðin yaðan kar, rüzgar, sýcaklýklar) baþarýlýdýr.
    Sýnýf III: Meteorolojik Faktörler

    Bu sýnýf güncel veya gelecekteki kar duraylýlýðý veya zayýflýðýna dair doðrudan olmayan deliller saðlar. Veri daha çok kar yüzeyinden veya üzerinden toplanýr. Bunlar mevcut direnç ve zayýf tabakalarý yükleme ile ilgili sonuçlar geliþtirmek üzere kullanýlýrlar ve çoðunlukla ampirik olarak geliþtirilmiþ kar duraylýlýðý iliþkisi ile doðrudan baðlantýlýdýrlar. Veri daha çok güncel ve gelecekteki kar duyarlýlýðýný tahmin için kullanýlmýþtýr.
    Sýnýf III faktörleri örnekleri, yeni kar miktarý, rüzgar hýzý ve yönü, hava sýcaklýðý, güneþten ýþýnýmý, nem, ve kar yüzeyinin durumunu içerir. Hava tahmin raporlarý (buzlanma seviyeleri ile miktar ve tipini içeren) ve yaðan kar hareketleri , yoðunluk tahminini ve kar yerleþimi de Sýnýf III kapsamýndadýr.
    Doða faktörleri çok çeþitlidir. Bunlarla ilgili bilgilerin bazýlarý araçlarla ve cetvellerle edinilir (örn.rüzgar hýzý, yaðan karýn derinliði, kar sýcaklýðý ve zayýf tabakalarýn makaslama direnci). Subjektif sýnýflamalar daha çok diðerlerine uygulanýr (örn.bað oluþturma kalitesi, zayýf tabakalardaki olasý kopma yayýlmasý, kayak testi sonuçlarý). Çoðu faktör baþlama bölgelerinde doðrudan gözlenememektedir; bunun yerine konuyla ilgili indeks bilgi veren güvenlikli, uygun yerlerde belirlenirler.
  • Fidanligi sponsor reklami

  • #2
    Cevap: ÇIÐ Nedir?

    Çýðlarýn oluþma nedenlerini inceler isek;


    Çýðlarýn oluþma nedenleri genel olarak 7 baþlýk altýnda incelenebilir:
    1. Yaðýþ
    2. Rüzgar
    3. Yamaç eðim açýsý
    4. Yamaç yönelimi (Baký)
    5. Sýcaklýk
    6. Zayýf kar tabakalar
    7. Yamaç Örtüsü
    Yaðýþ

    Yaðýþý kar ve yaðmur olarak iki kýsýmda inceleyebiliriz. Kar yaðýþý, çýð oluþumunda çok önemli bir parametredir. Özellikle mevcut kar örtüsü üzerine bir defada 20-25 cm' den fazla kar yaðmasý durumunda, bu yeni taze karýn sadece kendisi bile kýsa süre içinde bir çýðý meydana getirebilir. Elbetteki bu yeni karýn aðýrlýðý ile kritik dayaným noktasýna gelmiþ alttaki tabakalarýn harekete geçmesi (tetiklenmesi) de muhtemeldir. Eðer, kar yaðýþý tipi þeklinde sürüyor ise çýð riski daha hýzlý artar. Yaðmur yaðýþý ise, kar örtüsüne ýsý kazandýrmasýnýn yanýnda, örtüdeki su içeriðinin artmasý sonucu örtünün yoðunluðunu dolayýsý ile tabakanýn aðýrlýðýný arttýrýr. Bu durum tabakalar arasýndaki gerilim dengesini bozabilecek niteliktedir. Özellikle ilkbahar aylarýna girerken yaðmur nedeniyle oluþan bu tip çýðlar tipiktir.
    Eðim

    Yamaç eðimi, baþta çýðlarýn kopma hatlarýnýn konumlarý olmak üzere çýð riskini belirleyen en önemli etkenlerden biridir. Olmuþ çýðlarýn meydana geldiði yamaçlarýn eðim deðerlerinin istatistiksel olarak incelenmesi sonucu, grafikte görüldüðü gibi en riskli eðim deðerleri 28 ila 45 dereceler arasýdýr. 50 derecenin üstündeki yamaçlarda zaten kar çok fazla tutunamaz ve eðer kar yaðýþý var ise kýsa aralýklarla küçük boyutlu akmalar ve çýðlar oluþur (okyanus kýyýsýndaki denizel iklimlere sahip bölgeler hariç). 25 derecenin altýnda ise özellikle binalar için fazla tehlikeli olmayan daha çok insanlarý veya araçlarý etkileyebilecek çok küçük çaplý çýðlar oluþur.
    Baký (Yamaç Yönelimi)

    Baký, yamaç yönelimi, veya yamaç yönü adýný verdiðimiz kavramlar yamacýn hangi yöne baktýðýný tarif etmek için kullanýlýr. Bu parametrede kar örtüsünün zeminde kalma süresini, kar tabakalarý bahsinde anlattýðýmýz bazý tabaka için oluþumlarýný, gün be gün güneþ ýþýnlarýný alma miktarýna baðlý olarak kontrol eder. Yani farklý yönlere bakan yamaçlarda herþey benzer gibi gözükse de kar yüzeyinin altýnda bir çok temel farklýlýklar vardýr: farklý kar yapýsý, farklý bir hikaye, farklý duraylýlýk deðeri, kýsaca herþeyleri farklýdýr. Yine yapýlan istatistiklere göre en fazla yýkýcý etkiyi yapan ve daha sýk çýð oluþumuna meydan veren yamaçlar kuzeybatý ila güneydoðu yönleri arasýndaki bir yelpazede bulunur. Bu yönler güney ve batý aralýðýna göre daha az ýþýk aldýðýndan tabakalarda ýsý kaybý vardýr ve bu karanlýkta kalan yerdeki tabakalarda kýþ süresince duraylý hale gelme süreci çok yavaþ iþlediðinden tipik olarak çýðý çaðýran türdeki kar kristalleri (düzlemsel kristaller, þeker kar) meydan gelir. Güneþ alabilen yamaçlar ise kýþ ortasýnda daha duraylý olabilmelerine karþýn kýþ sonu ve ilkbahar baþlarýnda kýsa sürede duraylýlýklarýný kaybederler.
    Eðer güneye bakan bir yamaç için çýð riskini belirlemiþ iseniz ayný daðýn kuzeye bakan bir yamacý için bu deðerleri kullanamazsýnýz ve kuzey yamacý için yeniden deðerlendirme yapmalýsýnýz. Yamaçlarýn bakýlarýndaki çok büyük olmayan farklýlýklar bile duraylýlýkta farklýlýklar meydana getirebilir, buna dikkat edin.
    Rüzgar

    Rüzgarýn çýð oluþumunda en önemli faktörlerden biri olmasý, rüzgarsýz bir havada yaðan bir kar yaðýþýndan 10 kat daha fazla kar biriktirebilmesi özelliðinden dolayýdýr. Daðlýk alanlarda rüzgarýn yaðýþý kontrol eden düþey bileþeni ile kar taþýnýmýný ve taþýdýðý yeri kontrol etmesi açýsýndan yatay bileþeni (rüzgar yönü ve hýzý) çýð oluþumunda önemli bir yere sahiptir. Yaðýþýn dýþýnda rüzgarlar ile taþýnan çok miktardaki karý yamaç altý bölgelerde kar örtüsüne tehlikeli miktarda ekstra bir yük getirecek þekilde biriktirmesi, saçaklar oluþturmasý bir çok çýðýn tetiklenme nedeni olabilmektedir. Bu biriktirme olayý çok þükür ki sadece lokal alanlarda olmaktadýr. Rüzgar ile kar doldurulmuþ bir alanýn genellikle bir yastýk gibi düzgün ve yuvarlak hatlarý olur. Rüzgar ile erozyona uðramýþ kar örtüsü (sastrugi) ise sanki süpürülmüþ gibi bir görünüm verir. Kar örtüsünün kalýnlýðýnda rüzgar nedeni ile özellikle yakýn zamanda oluþmuþ olan 20 ila 50 cm'lik bir kalýnlýk artýþý çýð riskini çok arttýrýr.Rüzgarýn yönü ve hýzý arazinin denizden olan yüksekliðine, arazi topoðrafyasýna ve oluþan hava akýmýnýn karakteristiðine baðlý olarak deðiþir. Bazý kaynaklarda tipi sýrasýnda hýzý 25 km/saat'ten fazla olan rüzgarýn 1 ila 2 gün süre ile devam etmesinin kar biriktirme açýsýndan ciddi sonuçlar doðurabileceði yönündedir.
    Özel Oluþumlar

    Çýð patikalarýnýn baþlangýç bölgelerinde çýða sebebiyet verebilecek bazý özel oluþumlar meydana gelir. Bunlardan en önemlisi kar balkonu, korniþ isimleri de verilen saçaklardýr. Saçaklar tane büyüklüðü 0.1 mm civarýnda olan kar kristallerinin 5-25 m/sn (18-90 km/saat) hýzýndaki rüzgarlar ile yamaçlarýn sýrt kesimlerinde yamaç üstüne doðru çýkýntýlý olacak þekilde görünüm veren sert ve yoðun kar oluþumlarýdýr. O alandaki hakim rüzgar yönünü tespit edebilmemize de yarayan saçaklar zaman zaman kýrýlarak bu rüzgaraltý yamaçlar üzerine düþerek, o alandaki zaten rüzgarla bir miktar ekstra kar yükü almýþ olan örtü üzerine ani ve büyük bir yük daha getirerek çýðlarýn oluþmasýna neden olurlar. Rüzgar plakalarý da güçlü bir rüzgar (1 saat boyunca 60 km/saat veya saatlar boyunca 25 km/saat hýzlarýnda esen) sonrasýnda en üstteki kar tabakasýnýn üst yüzeyinde kuru ve çok sert olarak oluþan çok ince buz tabakalarýdýr. Bu yapýlar, üzerlerine gelen yeni bir kar tabakasýný taþýyamaz ve çýðlara neden olurlar.
    Suni Etkiler

    Çýðlarýn doðal olarak oluþmalarý yanýnda suni etkiler sonucunda da oluþmalarý mümkündür. Bu etkiler arasýnda baþlýca olarak çýð baþlangýç bölgesine giren insanlarý (kayakçýlar, avcýlar, kýþ sporu ile ilgilenenler, askerler vb.), kar üstü araçlarýný, güçlü yer titreþimlerini ve suni çýð düþürme sistemlerini sayabiliriz.
    Yamaç Örtüsü

    Yamaçlarýn üzerinde bulunan örtünün türü ve özelliði çýðýn oluþumu açýsýndan önemlidir. Çýðlarýn oluþtuðu yamaçlar genellikle çýplaktýr. Ancak, bu genelleme, çýðlarýn aðaç ve kaya diplerinden veya arasýndan baþlamayacaðý anlamýný da taþýmaz. Örneðin kar ile örtülmüþ olan kayalarýn kar þekeri oluþumunu ýsý farklýlýklarý nedeni ile hýzlandýrdýklarýný biliyormuydunuz? Yamaç üzerindeki kayalarýn ve çalýlarýn belli bir derinliðe kadar kar örtüsünü tutabilmesi gibi çok sýnýrlý bir avantaj her zaman olabildiði gibi, düz, ýslak tabanlý kayalýk veya toprak yüzeyler veya geniþ yapraklý otsu bitkilerin olduðu alanlar sýk sýk çýða maruz kalabilmektedirler.
    Çýð oluþumu için tetikleme mekanizmalarý tabloda verilmiþtir. ?lgililerin aþaðýdaki þartlardan birisi veya birkaçý oluþtuðunda dikkatli olmalarý gerekmektedirler. Özellikle meteorolojik koþullar sonrasý vatandaþlarýmýzýn ÇIÐ tehlikesine karþý dikkatli olmalarý gerekmektedir. Genellikle fazla miktarda yaðan kar yaðýþýndan sonra, yaþamsal ihtiyaçlarý için yuvalarýndan çýkan av hayvanlarýný avlamak için, vatandaþlarýmýz araziye çýkmaktadýrlar. Bu durum ise çýð altýnda kalma riskini artýrmaktadýr.
    MeteorolojikTopografikKar TabakasýSuniBitki Örtüsü?iddetli tipi sonrasý 36 saatten uzun süren ýlýk bir havanýn esmesiGenellikle 35 derece eðimden daha dik yamaçlarSert alt tabaka ile üst tabaka(larýn) arasýndaki oluþumlar?nsan (kayakçý, araç vb.)Bitki örtüsünün olmamasýKar örtüsü üzerinde yaðmurun yaðmasýYamaç üzerindeki doðal yapýlarZemin ile kar tabakasý arasýndaki iliþkiYüksek þiddetli ses kaynaðýGeniþ yapraklý bodur veya otsu bitkilerBir defada 25 cm’den daha kalýn yeni kar tabakasýnýn oluþmasýRüzgar altý olan yamaçlarTabaka içindeki süreksizliklerTitreþim (deprem vb.) Ilýk bir günün ardýndan ani sýcaklýk düþüþüTeraslama gerektirecek þekilde yüzey pürüzlülüðünün az olmasýKar örtüsü içindeki gerilim paterni Tipinin 24 saat’ten uzun bir süre 7m/sn’den daha hýzlý esmesi Kar tabakasý üzerindeki ani yükleme
    Meteoroloji Faktörlere Ait Bir Örnek Çalýþma

    ÇIÐ OLU?UM YER? : BAYBURT-MERKEZ- ÜZENG?L?
    ÇIÐ OLU?UM TAR?H? : 18 OCAK 1993
    SAAT: 07:45
    Üzengili için Bayburt Merkez Meteoroloji ?stasyonu Verileri ile çalýþýlmýþtýr. Üzengili merkez de düþen çýð için çalýþýlan meteorolojik veriler; tamamen bu bölgeyi temsil etmemekle birlikte, yakýn bir fikir vermesi açýsýndan önemlidir. Bu bölgede daha detaylý bilgiler toplayan Meteoroloji ?stasyonu olsa idi daha kesin bir tespit yapabilirdik.



    KL?MATOLOJ?K ANAL?Z

    Yukarýdaki þekilde görüldüðü üzere, çýðýn düþtüðü zaman diliminde, birim yüzeye etki eden güçler toplamý olan basýnç deðerinde ani bir artýþ (basýnç tandansýnýn artmasý) neticesinde, büyük kütlelerin daha fazla etkileneceði bir kuvvet gerilimi oluþturmuþtur. Sýcaklýklar bir gün öncesinden artmaya baþlamýþ ve aniden düþme eðilimi göstermiþtir. Dikkat edilir ise; 16 Ocak günü 21 rasadýnda sýcaklýk – 5.0 °C iken, 17 Ocak günü yaklaþýk 10 °C lik bir sýcaklýk düþüþü yaþanmýþtýr. Bu durum ( yaðýþ rasatlarýndan da anlaþýlacaðý gibi) 16 Ocak tarihinde yaðan karýn, kar yüzeyini soðutmuþtur.



    17 Ocak günü ise havanýn ýsýnmasý ile birlikte ( özellikle 17 Ocak gecesi havanýn tamamýyla kapalý olmasý) 16 Ocakta yaðan kar yüzeyini tabaka oluþacak þekilde etkilemiþtir. Yüzey sýcaklýðý soðuyan ve tekrar artan sýcaklýkla eriyerek sýkýlaþmýþ karýn üzerine 17 Ocak gecesi yaðmaya baþlayan kar, 18 Ocak sabahý da ( ki gece 21:00 ile sabah 07:00 arasýndaki yaðýþ 18 Ocak sabah 07:00 rasadýnda toplam yeni kar olarak kayýt edilmektedir) devam etmiþtir. Yeni kar kütlesinin yükünü taþýyamayan eski kar tabakasý, kendi üzerinde bir kýrýlma ve kayma hattý oluþturmuþ ve çýð oluþumunu tetiklemiþtir. Yapýlan araþtýrmalarla meteorolojik parametreler ile çýð arasýnda doðrudan destekleyici bir iliþki olduðu tespit edilmiþtir.


    Klimatolojik analizlerin yaný sýra özellikle Sinoptik analizlerinin yapýlmasý oldukça faydalý katkýlar saðlamaktadýr. Çýð öngörüsünde kullanýlan sinoptik method, kar yaðýþý ve sonuçta görülen çýð olaylarý ile atmosferdeki sinoptik ölçekli hava sistemleri arasýndaki iliþkiyi belirlemeye çalýþýr( Schaerer, 1980; LaChapalle ve Fox, 1974). Önemli ölçüde kar yaðýþýndan sonra donma noktasý civarýna doðru bir ýsýnma veya havanýn kýsa süreli ýsýnmasý ile beraber yaðýþ görülmesi çýð oluþumuna neden olabilmektedir ( Armstrong, 1974; Miller ve Miller, 1974).



    Günlük çýð öngörüsü için temel prensipleri tespit etmekte, cephesel siklonlarýn potansiyel çýð bölgesine ulaþma zamaný, bölgede duraklama ve etkinliklerinin belirlenmesi hayati önem taþýmaktadýr. Çünkü çýð oluþumunda rol oynadýðý bilinen yoðun kar yaðýþlarý, sýcaklýk düþme ve yükselmeleri, sýcak ve soðuk cepheler ile sýcak sektörlerde görülür. Mevcut kar tabakalarýnýn üzerine sýcak sektörde görülen ýsýnma ve yaðmur yaðýþý, önemli miktarda kar yaðýþýndan sonra ani bir ýsýnma, genellikle cephesel sistemlerin geçiþi ile ortaya çýkar (LaChapalle ve Fox, 1974; Miller ve Miller, 1974).


    Çýð oluþumuna etki eden meteorolojik parametrelerin yaný sýra arazinin topoðrafik ve morfolojik yapýsý, eðimi ve bitki örtüsü de oldukça önem arz etmektedir. Analiz yapýlýrken bu þartlara da dikkat etmekte fayda vardýr.
    Ülkemizde hemen her yýl daðlýk arazi yapýsýndan kaynaklanan çýð olaylarý meydana gelmekte, can ve mal kayýplarýnýn yanýsýra, yollarýn kapanmasýna, enerji ve iletiþim hatlarýnýn ve doðal ekosistemlerin zarar görmesine yol açmaktadýr.
    Bu nedenle çýð önleme çalýþmalarý da yer almalýdýr. Bu çalýþmalarýn baþarýlý olabilmesi için havzanýn öncelikle çýð potansiyeli açýsýndan yeterince etüd edilmesi gerekmektedir.
    Bu etüdler kar, arazi, iklim ve meteorolojik özellikleri üzerinde yoðunlaþtýrýlmalý, yersel gözlemler özellikle arazi etüdleri sýrasýnda hava fotoðraflarýyla desteklenmelidir.
    Bir doðal afet olan çýð sorunlarýnýn çözümü için; ülke genelinde çýð risk haritalarýnýn yapýlmasý ve çýð tehlike zonlarýnýn belirlenmesi, gerekli hallerde çýð kontrol yapýlarýnýn kullanýlmasý, ancak herþeyden önce özellikle çýðýn zararlý etkilerinin azaltýlmasý ve can kaybýnýn önlenebilmesi için, otomatik meteoroloji istasyonlarý ile desteklenen bir Çýð Tahmin ve Erken Uyarý Sisteminin (ÇIÐTEUS) oluþturulmasý gerekmektedir.

    Çýð Tahmini ve Erken Uyarý konusunda kurumumuzda oluþturulan DM? ÇIÐ GRUBU, Afet ?þleri Genel Müdürlüðü, ?stanbul Teknik Üniversitesi Uçak ve Uzay Bilimleri Fakültesi Meteoroloji Mühendisliði Bölümü ve Gazi Üniversitesi Mühendislik ve Mimarlýk Fakültesi ?nþaat Mühendisliði Bölümü ile çalýþmalarýna baþlamýþtýr. Çýð Tahmini ve Erken Uyarý Sisteminin hayata geçirilmesi için ilgili kurum ve kuruluþlar ortak bir çalýþma sürdürmektedirler. TUB?TAK a sunulan ( Çýð Tahmini ve Erken Uyarý Sistemi ÇIÐTEUS ) proje için ilk adýmlar atýlmýþtýr. Bu proje tamamlandýðýnda;
    • Önleyici tedbirler arasýnda yer alan çýð tahmini ve erken uyarý sistemlerinin, ülkemiz koþullarýnda önemli bir öncelik oluþturduðundan sürdürülebilir bir biçimde hayata geçirilmesi
    • Çýð düþmesi nedeniyle oluþacak can kayýplarýnýn en aza indirilmesi
    • Kurumumuzda Çýð Tahmini ve Erken Uyarý Merkezi kurulmasý
    • Kamuoyu ile ilgili kurum ve kuruluþlarýnýn bilgilendirilmesi (Sivil Savunma, Afet ?þleri Genel Müdürlüðü vb) hedeflenmektedir.
    H?Ç B?R CANLININ HAYATINA DEÐER B?Ç?LEMEZ!
    Kaynaklar
    1. Gürer, I., Tunçel, H., Yavaþ, Ö.M., Erenbilge, T., 1995,"Türkiye'de Çýð Kriterleri ve Olasý Çýð Risk Alanlarýnýn Belirlenmesi", TÜBITAK Proje No: YBAG-0067.
    2. Ali Ümran Kömüþcü, Tolga Taþtekin, “Çýð Oluþumu ve Meteoroloji” , Devlet Meteoroloji ?þleri Genel Müdürlüðü Yayýnlarý, 2002, Ankara.
    3. ?. Öz, "Coðrafi Bilgi Sistemleri ve Meteorolojik Uygulamalarý Raporu", Devlet Meteoroloji ?þleri Genel Müdürlüðü, 2000, Ankara.
    4. Yunus Borhan, Miktad Kadýoðlu, “Doðu ve Güney Doðu Anadolu bölgelerindeki Çýðlarýn Analizi”, TR_ J.OF Engee and Envitenmoemt science 22 1998,345-352.,1998, TUB?TAK.
    5. Armstrong, L.R., “Avalange Hazard and Prediction in the san Juan Mountains of Southwestern Colorado”, ?n Adv.Concept Tech. ?n the Study of Snow and Ice Resources”, NAS, Washington, 346-355, 1974.
    6. LaChapelle, E.R., and T.Fox, “ A Real – Time Data Network for Avalanche Forecasting in the Cascade Mountains of Washington State”. In Adv. Concepts and Tech., in the Study of Snow and Ice Resources, NAS, Washington, 339-345, 1974.
    7. Miller, L. And D. Miller , “The Computer as an aid in Avalanche Hazards Forecasting”. In Adv. Concepts and Tech., in the Study of Snow and Ice Resources, NAS, Washington, 356-362, 1974.
    8. T.C. Bayýndýrlýk ve ?skan Bakanlýðý Afet ?þleri Genel Müdürlüðü, 1999, Çýð El Kitabý, Ankara

    Comment


    • #3
      Cevap: ÇIÐ Nedir?

      Sayýn Manolya. Çok özenli ve dikkatli bir þekilde özveri ile yazdýðýnýz bilgilendirme yazýsý için teþekkürler. Elinize saðlýk.
      Saygýlarla.

      Comment

      Working...
      X